7月9日，中国汽车工业协会发布6月汽车工业产销情况。数据显示，上半年，我国汽车产销降幅比前5个月进一步收窄。在新能源汽车的拉动下，6月汽车出口量首次突破100万辆，同比增长75.1%。
协会指出，上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显，出口超预期增长;二是乘用车市场表现欠佳，商用车市场延续向好态势;三是产业新旧动能持续转换。
展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转。
上半年汽车产销量降幅收窄
统计显示，6月，我国汽车产销分别完成276万辆和281万辆，环比分别增长5.5%和6.9%，同比分别下降1.2%和3.2%。1—6月，汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，降幅较前5个月进一步收窄。
国内方面，6月，汽车国内销量完成177.3万辆，环比增长4.3%，同比下降23.3%。其中，传统燃料汽车国内销量65.4万辆，环比增长0.5%，同比下降45%。1—6月，汽车国内销量992.1万辆，同比下降21.1%。其中，传统燃料汽车国内销量483.1万辆，同比下降27.8%。
出口方面，6月，汽车出口103.7万辆，环比增长11.6%，同比增长75.1%，单月出口量首次突破100万辆。1—6月，汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%。
中国品牌乘用车月度销量占比超过75%
具体到乘用车品类，6月，乘用车产销分别完成237.3万辆和240.2万辆，环比分别增长5.9%和6.6%，同比分别下降2.8%和5.3%。其中，国内销量149.7万辆，环比增长3.7%，同比下降26.4%。1—6月，乘用车产销分别完成1272.1万辆和1272万辆，同比分别下降5.9%和6%。其中，国内销量828.8万辆，同比下降24.3%。出口方面，6月乘用车出口90.5万辆，环比增长11.7%，同比增长80.2%。1—6月，乘用车出口443.2万辆，同比增长71.7%。
从品牌来看，中国品牌乘用车6月实现销售181.2万辆，同比增长6.2%;销量占有率达75.5%，较去年同期上升8.2个百分点。1—6月销量达913.8万辆，虽同比下降1.4%，但占有率仍达71.8%，较去年同期上升3.3个百分点。
车型方面，新能源B级乘用车销量今年上半年实现大幅增长。1—6月，传统燃料乘用车中，A—C级销量均呈不同程度下降，目前销量主要集中在A级，累计销量316.3万辆，同比下降15.6%;新能源乘用车中，A00级和A级销量均呈不同程度下降，B级乘用车则呈增长态势，累计销量197.8万辆，同比增长16.3%。
价格方面，10万元—15万元价格区间最受市场欢迎。1—6月，上述价格区间的传统燃料乘用车累计实现销量181.2万辆，新能源乘用车累计实现销量157.3万辆。
上半年新能源汽车新车销量占比近半
6月，新能源汽车产销分别完成159.8万辆和164.37万辆，同比分别增长26%和23.6%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的58.5%。上半年，新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%，占比近半。
国内市场方面，6月，新能源汽车国内销量112万辆，环比增长6.7%，同比下降0.4%，销量占比为63.1%。其中，新能源乘用车国内销量100.7万辆，环比增长6.3%，同比下降4.5%，销量占比为67.2%;新能源商用车国内销量11.3万辆，环比增长9.9%，同比增长61%，销量占比为40.9%。上半年，新能源汽车国内销量509万辆，同比下降13.4%，销量占比为51.3%。其中，新能源乘用车国内销量459.4万辆，同比下降16.8%，销量占比为55.4%;新能源商用车国内销量49.6万辆，同比增长40.2%，销量占比为30.4%。
出口方面，6月，新能源汽车的出口势能仍在持续，出口量达到52.3万辆，环比增长17.2%，同比增长1.6倍。其中，新能源乘用车出口51万辆，环比增长17.3%，同比增长1.6倍;新能源商用车出口1.3万辆，环比增长11.8%，同比增长60.9%。
上半年，新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍。其中，新能源乘用车出口230.2万辆，同比增长1.3倍;新能源商用车出口5.4万辆，同比增长9.9%。
记者朱蓉
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